地炼困境再现,出路在何方?

2018-07-02 15:16

          路透社报道 :多名行业高管及分析师表示,近40%的中国地方炼厂近期处于亏损状态,市场占有率节节败退。多家地方炼油企业对装置进行停产检修,借以减少面对市场的风险,若这样的情形持续下去,部分地方炼厂恐怕将永久歇业。

中国政府在3月出台了对汽油、柴油征收消费税新规,此举严重影响了地方炼厂的获利能力。
据石化分析机构隆众资讯消息,上月山东地方炼油厂处理每吨原油亏损300元人民币。而在2016年初时,每吨原油的加工利润有900元人民币。
中国地方炼厂对原油的需求放缓,正在影响全球原油市场。在过去两个月内,四艘超级油轮由于难以找到买家,无法完全卸货,只能在海上溜达 …路透社6月30日报道,据两家船公司以及路透旗下金融终端Eikon贸易数据,英国石油公司(BP)承租的四艘超大型油轮(VLCCs)中,有两艘仍在山东附近海域徘徊,船上还剩一半的安哥拉原油。按当前市场价格计算,这些在非洲装船的布伦特原油(LCOc1)价值超过6亿美元。
一名山东某地炼的高管表示,“市场很糟糕,需求疲软,工厂又面临政策阻力,新的税制侵蚀了炼厂的利润。”
路透社分析称,显而易见,当前全球贸易紧张局势不断升级、原油价格不断上涨、中国国内燃料市场供应过剩、政府税收审查更加严格,种种因素使中国地炼的处境变得更糟。
对英国石油公司这样的供货商来说,在找到买家之前就将货物装船是很正常的。但多名石油交易员和托运人表示,装船的货物难以脱手长达两个月的情况比较罕见。
这些长达半公里的超级油轮在公海上徘徊相当昂贵。虽然不清楚英国石油公司这四艘船的具体租金,但托运人估计,目前超级油轮日租费大约为每天3万美元。这四艘船在海上漂泊一个月的费用可能高达360万美元,损失海了去了…大潮退去,才知道谁在裸泳 …
该来的还是来了 …
未来这一现象可能还会越来越严重。
今年3月,国家税务总局《关于成品油消费税征收管理有关问题的公告》的正式实施,使得地炼此前在成品油消费税征收方面的一些漏洞就此被堵上。新的税率和更严格的执法大幅压缩了地炼的利润空间,再加上原油价格不断上涨、国内燃料市场供应过剩、新的炼化一体化项目即将投产,种种因素使得山东地炼的处境变得更糟。
山东地炼何去何从?
降损的措施应该有很多种,其中至少有一条是可以行得通的,那就是改变过去粗放式的生产和经营管理模式,向优化生产、优化结构、优化管理要效益。
优化结构属于长周期、大投入的路子,需要从全盘考虑,统筹优化,这是大工程,此处不再赘言。
而优化生产和优化管理,可以做到投资少、时间短、见效快。
具体做法,可以借鉴过去中石化对于内部亏损企业进行针对性帮扶的案例,聘请内部、外部的专业公司或是业务专家团队对企业的生产进行集中会诊。对于亏损企业而言,很多问题虽然很明显,但由于种种原因,往往企业自身看不到或者未找到解决方案,再或者是没有解决问题的动力。利用会诊的方式,借助于专家团队的经验或较为先进的技术解决方案,能够实现装置在生产和操作层面的局部调优,同时也能提供在经营管理层面的良好经验和做法,每一条建议和措施,都能给企业带来实际效益、能听得到钱响,少则上百万,多则上千万,企业不妨一试 …
在中石化的效益明星企业,镇海炼化,曾经有一句比较有名的口头禅:干毛巾也要拧出几滴水。
山东地炼的这条毛巾,是时候该拧一拧了 !